Toepassing · Spoorwegen

Spoorwegen beveiligen met 3D-LiDAR

Detecteer ongewenste beweging voordat kritieke spoorinfrastructuur wordt bereikt.

Spoorwegen behoren tot de meest kritieke onderdelen van onze mobiliteits- en logistieke infrastructuur. De beschikbaarheid van sporen, emplacementen, depots, tunnels en technische installaties is essentieel. Onbevoegde toegang, vandalisme, diefstal of een onduidelijke situatie langs het spoor kan snel gevolgen hebben voor de continuïteit en veiligheid.

3D-LiDAR-beveiliging van een spoorgebied – visualisatie van detectie langs het spoor
Waarom 3D-detectie

Meer dan het hek of een losse camera

Traditionele beveiliging richt zich vaak op het hek, een poort of losse camera’s. Met Octave Coda Spatial (OCS) kan het volledige spoorgebied worden ingericht als een actieve 3D-beveiligingsomgeving.

Met LiDAR worden personen en voertuigen in drie dimensies waargenomen. OCS kan deze objecten detecteren, classificeren en volgen terwijl zij zich door het bewaakte gebied bewegen. Hierdoor ontstaat niet alleen een alarmmelding, maar direct inzicht in waar iets gebeurt, wat er beweegt en waar het naartoe gaat.

Zones per risico

Beveilig het spoorgebied, niet alleen de perimeter

Bij spoorlocaties liggen de risico’s niet uitsluitend aan de buitenzijde van het hek. Ook sporen, wissels, technische gebouwen, relaisruimten, energievoorzieningen, tunnelportalen, materieel en onderhoudszones kunnen extra bescherming nodig hebben.

Binnen OCS kunnen daarom afzonderlijke virtuele 3D-zones worden ingericht rond precies die gebieden.

Een voertuig op een toegestane route kan anders worden behandeld dan een persoon die zich buiten werktijden richting een spoor, voertuig of technische installatie verplaatst.

3D LiDAR-beveiliging van een spoorwegemplacement met live detectie van een indringer op het spoor
Vroegtijdige detectie

Eerder detecteren geeft meer reactietijd

De waarde van beveiliging zit niet alleen in het geven van een alarm, maar vooral in het moment waarop dat alarm ontstaat. Door detectiezones slim over de locatie te verdelen, kan ongewenste beweging al worden waargenomen voordat een kritisch object of spoor wordt bereikt.

Een vooralarmzone langs een toegangsroute kan bijvoorbeeld eerst om aandacht vragen. Een volgende zone rond een technische installatie kan een hogere prioriteit krijgen en direct cameraverificatie of een andere opvolging activeren.

Situationeel inzicht

Blijf volgen in een complexe omgeving

Een spooromgeving bevat lange zichtlijnen, gebouwen, bovenleidingportalen, geparkeerd materieel en bewegende treinen. Die kunnen het zicht van afzonderlijke sensoren tijdelijk beperken. Daarom worden sensorposities, overlap en detectiezones vooraf ontworpen op basis van de locatie en de gewenste beveiligingsdoelen.

Meerdere LiDAR-sensoren kunnen samen één 3D-beeld vormen. Zodra een object van het bereik van de ene sensor naar de andere beweegt, blijft OCS de route in dezelfde digitale omgeving tonen. De operator behoudt zo context tijdens de ontwikkeling van een incident.

Relevante meldingen

Minder ruis in een omgeving met veel beweging

Op emplacementen en onderhoudslocaties bewegen dagelijks medewerkers, leveranciers, voertuigen en materieel.

Met nauwkeurig ingerichte zones en regels op basis van onder meer objecttype, positie, richting, snelheid, tijdstip en verblijfsduur kan OCS helpen onderscheid te maken tussen normale activiteiten en gebeurtenissen die aandacht vragen.

Dit geeft de meldkamer meer context en voorkomt dat iedere beweging automatisch dezelfde alarmwaarde krijgt.

Integratie

LiDAR en camera’s versterken elkaar

LiDAR bepaalt nauwkeurig waar een object zich bevindt en hoe het beweegt. Camera’s kunnen vervolgens aanvullende visuele verificatie geven.

Een gekoppelde PTZ-camera kan via ONVIF automatisch naar een gedetecteerd object draaien en dit blijven volgen zolang de situatie dat vereist.

OCS kan onderdeel worden van een bestaande beveiligingsomgeving. Koppelingen met VMS, PSIM, toegangscontrole, hekwerkdetectie, verlichting, intercom en andere systemen ondersteunen een samenhangend proces van detectie, beoordeling en opvolging.

Bestaande camera’s hoeven daardoor niet automatisch te worden vervangen; zij kunnen juist effectiever worden ingezet.

Toepassingen

Typische toepassingen binnen spoorgebieden

OCS kan onder meer worden ingezet voor:

01Perimeterbeveiliging van emplacementen en depots
02Pre-warning zones langs toegangs- en naderingsroutes
03Detectie van onbevoegde personen nabij sporen
04Bewaking van tunnelportalen en technische toegangen
05Beveiliging van relaisruimten en energievoorzieningen
06Bescherming van materieel en onderhoudszones
07Toezicht op laad-, los- en opslaggebieden
08Tijdelijke beveiliging tijdens werkzaamheden en projecten
Praktijkscenario

Praktijkscenario

Een persoon betreedt ’s nachts onbevoegd een spoorwegemplacement. OCS detecteert de persoon zodra deze een ingestelde 3D-zone binnenkomt. De route over het terrein wordt continu gevolgd. Een gekoppelde PTZ-camera richt zich automatisch op de indringer.

De centralist ziet waar de persoon zich bevindt, welke route wordt gevolgd en welke voertuigen of installaties worden benaderd. Beveiligingspersoneel kan daardoor gericht worden aangestuurd voordat een kritisch onderdeel wordt bereikt.

Spoorwegen

De meerwaarde voor spoorwegen

Met OCS ontstaat één actueel 3D-beeld van de bewaakte locatie. De beveiliging ziet niet alleen dat er iets gebeurt, maar krijgt ook inzicht in de ontwikkeling van het incident.

  • Eerder signaleren — Detecteer beweging voordat een spoor, installatie of voertuig wordt bereikt
  • Beter begrijpen — Zie positie, richting, snelheid en route in samenhang binnen de 3D-omgeving
  • Gerichter reageren — Stuur camera’s en beveiligingspersoneel aan op basis van de actuele situatie
  • Minder ruis — Gebruik zone- en objectregels om normale beweging anders te behandelen dan risico’s

SellMore kijkt daarbij niet alleen naar de LiDAR-sensoren, maar naar de volledige beveiligingsopzet: terreinindeling, zichtlijnen, risicogebieden, sensorposities, camerakoppelingen en operationele opvolging.

Samengevat

Van ontwerp naar uitvoering

De inrichting begint met de beveiligingsdoelen en een digitaal model of een locatieopname. Daarna worden sensorposities, zichtvelden en 3D-zones ontworpen en getest.

De uiteindelijke oplossing wordt afgestemd op de bestaande beveiligingssystemen en de werkprocessen van de meldkamer.

OCS ondersteunt beveiliging en situationeel inzicht. Het systeem vervangt geen spoorbeveiliging, seingeving of treinbesturing.

Verwante sectoren

Ook toegepast bij

↗

Luchthavens

Situationeel inzicht op een terrein dat nooit stilstaat. Bekijk →

↗

Industrie en logistiek

Onderscheid normale bedrijvigheid van verdachte beweging. Bekijk →

↗

Energie- en elektriciteitslocaties

Bescherm onderstations en installaties voordat ze worden bereikt. Bekijk →

Plan een presentatie

Benieuwd wat 3D-detectie voor uw spoorgebied betekent?

Neem contact op voor een verrassende presentatie van actieve 3D-beveiliging, binnen én buiten.

Detectie in 3D. Zie meer. Begrijp sneller.